每逢重大车展开幕前，我们总会预测并期待一些全新的、值得关注的重点车型的亮相。然而，不论是怎样的期待和预料之中，每次的车展总还会出现一些重点新车的跳票缺席。而这些也成为了每个重大车展的看点——遗憾与期待中的“缺陷”美。下面让我们一起来看看本次上海车展留给我们的几款悬念车型：

　　一汽大众全新迈腾B7L：再续中国式加长

　　信息点：国产车型，在海外全新帕萨特B7的基础上再次进行尺寸加长

　　国内看点：迈腾换代，预计7月上市，未来接替迈腾

　　现款迈腾小道消息：有消息称，经销商透露目前现款迈腾1.8T、2.0T已经逐步没货，1.4T接受预定。关注迈腾的车友可以关注现款车型的优惠信息。

　　相信在广大车迷和消费者们的预期里，大众的两款全新车型，新款迈腾B7L和全新帕萨特应该会在本次的上海车展上演一场双雄会；然而遗憾的是，在本次的上海车展，大众只带来了全新帕萨特的国内首演，而同样备受关注的全新迈腾B7L则会另择时机于国内发布（有消息称新车预计6-7月上市）。

　　全新的国产迈腾B7L源于去年的巴黎车展上正式发布的PASSATB7，这款车型是PASSATB6的换代车型，这也就意味着在国内市场，它将是现款迈腾的替换车型。

　　从技术上说，PASSATB7依旧是基于PQ46平台制造。至于说针对中国市场的B7L，从"L"上我们也能明白：按照中国市场的特殊喜好，加之此前先进的B6——迈腾所被诟病的空间问题，德国方面和一汽大众明显针对市场作出了妥协，将对B7进行轴距上的加长。如此，在空间上，B7L也将有能力和专门针对北美以及中国市场打造的全新帕萨特抗衡了。

　　既然提起了刚刚在上海车展期间上市的全新帕萨特（21.88万-28.48万），我们也不得不再提一下B7L与全新帕萨特之间的关系。从技术上说，和此前迈腾与新领驭之间的隔代差距相比，上海大众终于凭借着全新帕萨特的到来同一汽大众在平台上基本做到了同步。不过，B7L与全新帕萨特两者之间，也依旧有着明显差异。

　　首先，由于迈腾B7L是B6的直接换代而且是主要针对欧洲市场开发，所以这款车会更多的呈现出欧洲车型的个性。底盘表现应该会更扎实，注重操控，同时配置更高。而全新帕萨特由于在开发之初就是主要针对北美和中国市场，因此这款车型则呈现出了另外一种不同的风格：注重舒适性，内部空间更宽大，车内木质材质的使用更多。可以说，虽然两款车有着基本相同的一副家族面孔，但在个性上却是截然不同的。

　　此次全新帕萨特上市后，全新迈腾B7L也预计于6-7月上市，消费者在两兄弟间会如何选择，是个十分有趣的话题。

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